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桑塔納溴化鋰回收常見故障的檢查與排除

發布時間: 2022-02-25   人氣:524 次

  這款車的溴化鋰回收系統可以說是車主在夏天的“救命哨”。zui近隨著氣溫的升高,很多車主都開始使用車溴化鋰回收,但是車溴化鋰回收擱置一段時間后,再次使用時很容易出現問題。大眾桑塔納溴化鋰回收,在了解到一個汽車溴化鋰回收,相關故障案例后,進行了罷工,并找到了故障原因,這讓車主們非常郁悶。

  不久前,一輛大眾桑塔納開進了車庫。桑塔納于2012年2月交付,已行駛9萬多公里。根據車主的故障描述,車上的溴化鋰回收根本不起作用。當溴化鋰回收開啟時,會發出自然風。店主說zui近氣溫很高。車上沒有溴化鋰回收,不可能再跑了,就去了車間,希望修理工能修好。

  聽到車主的故障描述,修理廠原估溴化鋰回收中的制冷劑不見了。然而,當維修人員使用熒光計檢查冷卻劑量時,他發現溴化鋰回收的低壓系統中沒有壓力。用熒光計測量壓力后,發現溴化鋰回收低壓管損壞。如下圖所示;這是溴化鋰回收低壓管損壞,附近的油是溴化鋰回收泄漏的冷凍油。

  為了驗證低壓管是如何損壞的,維修人員從車輛上拆下了低壓管。從下面綠色區域的位置看,原來是用來固定溴化鋰回收pipe的鐵夾。但時間久了,夾子脫落,夾子下面的橡膠墊磨損,導致鐵夾子穿過鋁管的悲劇,紅色區域顯示的是管道磨損的地方。

  車主看到拆下來的有缺陷的零件,問修理廠怎么修,很郁悶?維修人員說,風管損壞位置焊接有點困難,dier個扣件位置磨損嚴重。修理廠建議業主更換新風道,因為新風道成本不高,業主同意了修理廠提供的維修方案。如下圖所示;修理工在車上安裝了一個新的溴化鋰回收管道。

  為了防止這種情況再次發生,維修人員加強了新的溴化鋰回收壓管器的位置,如下圖所示;這是一個通過空氣管道研磨的熨斗。修理工軟化了下面的一塊厚橡膠墊。車庫方面表示,只要夾子連接牢固,不松動,風道就不會磨損。

  安裝溴化鋰回收pipeline后,維護人員將證明整個溴化鋰回收系統也已經過壓力測試。壓力測試的目的是檢測溴化鋰回收系統是否泄漏,如下圖所示。當維修人員按下溴化鋰回收system時,他會觀察到泄漏。大約需要20分鐘。在這段時間里,機械師只是清理發動機艙。

  維修人員經過20分鐘左右的觀察,發現熒光計的指示燈沒有變化,說明溴化鋰回收系統沒有泄漏。然后修理工抽真空溴化鋰回收系統,加制冷劑。zui后,溴化鋰回收系統測試正常,證明維修人員已經chedi糾正了桑塔納溴化鋰回收的打擊錯誤,車主對維修結果非常滿意!當然,車主只需要知道整個保養過程就可以了!